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TUhjnbcbe - 2021/3/17 19:33:00
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迪拜计划在年为

70%的居民接种辉瑞疫苗

据海湾新闻报道,据迪拜一位高级卫生官员说,迪拜计划在年底前为70%的常驻居民人口免费接种辉瑞公司和BioNTech公司合作研发的COVID-19疫苗。

阿布扎比向公众推出了由中国国家制药集团(Sinopharm)生产的疫苗,迪拜紧随沙特阿拉伯,推出辉瑞疫苗。

阿联酋首次发现英国

变异新冠病*感染者

据今日海湾报道,阿联酋国家紧急危机和灾害管理局(NCEMA)称,近日阿联酋也出现了一些在英国首次发现的高度传染性冠状病*变异病例。

该突变菌株自在英国发现以来已扩散到一些国家,包括澳大利亚、冰岛、意大利、荷兰和丹麦。这些国家已展开病*测序,寻找感染了英国发现的新冠病*变体的病例。

星期二(12月29日),阿联酋*府官方发言人OmarAlHammadi在每周的新冠疫情媒体发布会上说,在前往阿联酋的入境人员中发现“数量有限”的更具传染性的新冠病*变异病例。

他说,这些感染病例是在国家严格的健康检查中被发现的,并且正在由卫生部门“管理和控制”。目前还没有证据显示,出现变种病*会令病情加剧,认为情况仍然受控。

阿联酋到年将

碳排放减少25%

据海湾时报报道,为了支持减少全球变暖的努力,阿联酋承诺到年将碳排放减少四分之一。

五年前,阿联酋加入了《巴黎协定》。《巴黎协定》提出,把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2℃以内,这体现了全球近个国家和地区提高应对气候变化力度的共同意愿。

通过签署该协议,个国家承诺将全球变暖控制在比工业化前水平低2摄氏度的水平,并努力将气温上升控制在1.5摄氏度。

自《巴黎协定》签订以来,阿联酋在气候变化*策方面一直处于领先地位,最初承诺到年将其24%的能源来自清洁能源,到年将这一目标提高到50%。

本月,阿联酋内阁批准了一项与清洁能源和碳排放有关的环境倡议。

为了实现其清洁能源目标,阿联酋承诺扩大太阳能发电能力,除了1.2千兆瓦世界最大的单一太阳能项目NoorAbuDhabi外,该国还承诺扩大太阳能发电能力,这是世界上最大的单站太阳能发电厂。

阿布扎比国家石油公司到年将处理万吨二氧化碳,而现在处理二氧化碳为80万吨。

今年,阿联酋为阿拉伯世界兴建第一座商业核电站,该核电站在完全连接后,将提供清洁、高效和可靠的电力。

首批来自中国的新冠疫苗

抵达土耳其

当地时间12月30日清晨5时45分左右,来自中国的首批新冠肺炎疫苗抵达土耳其首都安卡拉的埃森博阿机场。

疫苗刚刚抵达,土耳其卫生部长科贾即在其个人社交平台上表示,土耳其将会对这批疫苗开始为期14天的测试。测试一旦完成就会开始接种程序。

土耳其航空公司负责执行此次运送疫苗的飞行任务,TK航班搭载着中国疫苗从北京起飞,经历了约9个小时飞行抵达安卡拉。

这批疫苗为中国北京科兴中维生物技术有限公司研发的新冠病*灭活疫苗。此前,土卫生部长科贾曾表示,土耳其已与该公司签订了疫苗采购协议,将分批接收约0万剂新冠疫苗。土耳其第一阶段计划为医护人员等高危人群接种疫苗,科贾称自己也将成为首批接种者之一。

当地时间12月24日晚,科贾宣布,科兴中维的新冠疫苗在土耳其Ⅲ期临床试验的初步数据显示,该疫苗的有效性达到了91.25%,无明显副作用。

来源:人民日报

中东最大外卖软件Talabat

入驻华为AppGallery

华为AppGallery即华为手机应用市场,在今年HUAWEIMateXs发布会上,HUAWEI正式推介了HMS以及AppGallery生态、HMSCore4.0开发者套组等等,并宣布他们在多个国家享有4亿名每月活跃用户,是目前全球第三大的应用商店,除此之外也有多方报导指出HUAWEI正在寻求合作伙伴以扩展地图导航、视频影音内容等生态。

Talabat是一家在科威特成立的在线食品订购公司。它在科威特、沙特阿拉伯、巴林、阿联酋、阿曼、卡塔尔、约旦和埃及运营,是中东最大的在线食品订购公司。

新的Talabat应用程序与华为移动服务(HMS)完全集成,使消费者可以在其华为设备上充分利用该应用程序。这意味着只需轻按几下华为智能手机,中东和北非地区的用户就可以从该地区最大的食品和杂货配送应用程序下订单。

阿联酋是中东和北非地区的食品之乡,因此与Talabat合作是华为的理想之选,使用户能够享受通过其智能手机订购商品的便利。

Talabat首席运营官ToonGyssels说:“我们很自豪地宣布,现已将talabat应用程序添加到HUAWEIAppGallery中。这意味着华为智能手机用户现在可以通过talabat无缝订购自己喜欢的餐食,杂货,鲜花和药品。我们的目标是使客户订购和交付食品,药品和杂货的过程尽可能简单。加入华为AppGallery后,我们现在已成为第三大应用程序市场的一部分-覆盖了我们市场上的更广泛的社区。”

同时为Talabat用户启动了即时卡功能,该应用程序现已在HuaweiAssistant·TODAY上可用。为了庆祝这一值得纪念的举措,用户可以通过HUAWEIAssistant·TODAY上的Talabat应用程序下的第一笔订单享受惊人的折扣。

Talabat是目前该地区最大的食品和杂货配送应用程序,拥有超过24,家餐厅和商店以及44,家分支机构。TalabatMarket在年底推出了革命性的杂货配送服务,可在30分钟或更短的时间内完成杂货配送。据悉,其已被在线食品交付的全球领导者DeliveryHero(来自德国)收购。

华为中东与非洲全球合作伙伴与生态系统开发副总裁卢庚表示:“华为一直在努力确保我们的用户可以访问高质量的应用程序和获得优质的服务。因此,我们很高兴欢迎Talabat作为最新的引人注目的应用程序加入HUAWEIAppGallery。这款新应用程序使华为用户能够从该国范围广泛的餐馆订购食物,以及通过智能手机订购食品和药品。Talabat的加入反映了HUAWEIAppGallery在消费者,企业和开发商中的普及度迅速增长。”

来源:中东跨境电商汇

阿联酋航空推出全新的

A高级经济舱座位

阿联酋航空公司公布了备受期待的高级经济舱座位,打破了其架空客A的传统3级座位模式。阿联酋航空在新的A座舱上进行了一系列设计、美学和技术方面的改变,新座椅也在这些方面做出了改进。

新推出的高级经济舱是中东航空公司的首个客舱,共有56个座位,座舱布局为2-4-2。

上周,这家航空公司从空客的汉堡工厂收到了最新的A飞机。剩余的5架A也将在年至年期间交付,而且配备高级经济舱。

阿联酋航空的一些波音X飞机也将安装高级经济舱座位,这些飞机将在年加入机队。阿联酋航空也在考虑改造现有的A机队。

座位采用了奢华的奶油色皮革内饰和该航空公司标志性的人造胡桃木纹理饰面,阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士(SirTimClark)表示,该公司选择更加强调座椅的功能性,美学只是设计过程的一部分。高级经济舱的特点是易于进入的座位充电点,一个宽阔的餐桌和边鸡尾酒桌。

阿联酋航空的高级经济舱位于客舱的前部,有两个卫生间,供56名高级经济舱乘客单独使用。每个座位都有一个13.3英寸的屏幕,上面装载着阿联酋航空的标准化ICE娱乐系统。

该公司保留了广受欢迎的A商务舱座位,为每位乘客提供直通通道的座位、完全平躺的座位,以及配备迷你酒吧等。

同样经典的色彩方案也应用于上层后部的机上休息室,专为头等舱和商务舱乘客使用。

目前,阿联酋航空实际上并没有出售其高级经济舱的计划,因为庞大的机队中只有一架飞机配备了这些座位。相反,蒂姆爵士表示,航空公司将为“尊贵的乘客”提供免费升级服务。

他没有透露升级后的顾客是否会在套餐中获得升级食品或饮料。

不过,该航空公司仍在考虑为现有的A机群改装客舱的计划,蒂姆爵士也没有宣布任何在现有波音上安装豪华经济舱的计划。换句话说,即使旅行需求回升,阿联酋停飞的飞机重新起飞,你可能还需要一段时间才能在现实生活中看到机舱。

阿联酋航空表示,将在未来几周内公布A飞机豪华经济舱的部署细节。

来源:旅游圈大小事

以色列欲推出GPS替代技术

据外媒报道,针对GPS在战时易遭干扰等问题,以色列研究人员尝试借助量子技术和3D模式导航技术,提升现有定位、导航和授时传感器效能。

其中,在利用量子技术方面,以色列正在研发高性能量子加速计和陀螺仪,作为下一代惯性导航系统的关键器件。该研究主要利用原子的量子特性,实现较长时间的航位推算导航(一种常用的定位技术,可以实现连续自主式定位),同时接收GPS信号,确保定位导航精度。由于该技术精度极高,可提供更好的定位、导航和授时效能,特别是在授时方面,原子钟通过使用量子技术,可提供高稳定性、精确的计时标准。以色列研究人员表示,此项技术是其人工智能*事应用的重要组成,符合新型数字化战场概念。不过,就像量子技术的其他应用研究一样,该项研究的困难在于实现量子设备小型化。

在利用3D模式导航技术方面,以色列国防科技企业提出将车载摄像头和绘图算法相结合,在无法使用GPS的情况下,帮助车辆进行定位导航。这种技术主要基于3D模式环境数据库,比对车辆位置点“云”数据,确定位置并进行导航。其中,“云”数据是指利用无人机、航空监视平台和在轨卫星获取的目标区域环境数据,并在其基础上为车辆建立3D模型。同时,该技术可显示车辆行驶过程中周边3D环境。以色列研究人员认为,该技术也可同时提升车辆单位对战场环境的态势感知能力。不仅可保障一线部队指挥官了解自身所处位置及周边环境,还可保障后方指挥所高层指挥官掌握部队位置,并在复杂环境中对敌采取行动。

报道称,当GPS遭到干扰或失效时,3D模式导航技术可提供任务车辆的准确位置信息,实时校正GPS系统,并显示周边环境、友*位置和己方部队位置等信息。所有使用该技术的任务车辆、“云”数据库可互联互通,形成共享态势感知,并在任务车辆间传递信息和目标态势。实验数据表明,即使该技术所使用的基础设施遭受30%至40%的损坏,整个系统仍可确保定位导航精确有效。以色列研究人员表示,该技术面临的最大问题是实时、准确更新环境数据。目前,整合无人机平台收集的环境数据并创建3D环境模型仍需数小时。

当前,由于各国*事活动对定位、导航和授时信息的依赖性日益增强,如何保证战时拥有可用、有效的定位、导航和授时资源成为各国

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